В 2018 г. “Гражданские самолеты Сухого” (ГСС) поставили 26 региональных самолетов Superjet 100 (SSJ 100) — 22 новых ВС и четыре с вторичного рынка, сообщил журналистам президент компании Александр Рубцов. Это несколько меньше планируемых производителем поставок в 30 ВС, количество которых сократилось из-за необходимости создания в этом году пула подменных двигателей SaM146 (производятся в PowerJet — СП французской Safran Aircraft Engines, отвечающей за горячую часть, и “ОДК-Сатурн”, ответственного за холодную часть).
Перебои с опорами
Напомним, что в этом году сразу несколько эксплуатантов SSJ 100 публично высказались о трудностях в обслуживании таких машин — это две иностранные авиакомпании — Interjet и Brussels Airlines и одна российская — “Якутия”. В том числе из-за отсутствия подменных двигателей — в случае возникновения проблем с силовой установкой перевозчики вынуждены приостанавливать эксплуатацию этих машин. “У нас в прошлом году вообще не было подменных двигателей как предложения, — сказал Рубцов. — Большинство клиентов, за исключением крупных авиакомпаний — “Аэрофлота” и Interjet — запасные двигатели не покупали и поэтому, когда возникают проблемы, отсутствие запасных двигателей резко бьет по регулярности вылетов”.
